您现在的位置是:主页 > P水生活 >2006年巴黎国际车展预报(下) >

    2020-06-042006年巴黎国际车展预报(下)

      2006年巴黎国际车展预报(下) 

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

    2006年巴黎国际车展预报(下)

        量产车篇 Alfa Roemo 8C Competizione 引擎型式    4.7升V8 DOHC动力输出    450hp/47.9kgm变速系统    六速手排车身尺码    4278×1900×1250mm国内引进时间    2007年第三季 源自2003年同名概念车款的8C Competizione,Alfa Romeo原厂已确定限量生产500部。这部外观典雅出众的复古超跑,除搭载一具取材自同集团旗下跑车名厂Ferrari的4.7升V8引擎、具备450hp的强悍动力之外,搭配六速手排变速箱更能充分发挥其超跑本色。至于底盘部分也向Ferrari看齐,以高规格的赛车底盘为调校範本,全车内外均十分有看头。 豪华的战斗内装是8C Competizione的另一个重点,高档的皮革用料搭配金属饰板等部品,兼具前卫科技与复古情怀;透过8C Competizione 的问世,Alfa Romeo这家跑车界的传奇车厂,将重温过往的辉煌历史,再次打响义大利车的名号。  Audi S3 引擎型式    2.0升L4 DOHC动力输出    265hp/35.7kgm变速系统    六速手自排车身尺码    4214×1765×1421mm国内引进时间    2007年第二季 Audi旗下的当家掀背钢砲S3虽已发表,不过依旧是会场上的德国娇客之一。新款S3除了搭载2.0TFSI缸内直喷涡轮增压引擎之外,身为车系中的顶级性能版车型,动力调校上自然要比其他姊妹车更为兇猛,在调高增压值后一举将动力提昇至265hp/35.7kgm的水準,凌驾旧款S4的2.7升V6双涡轮引擎,性能实力果然雄厚。 外观扮相在穿上「S」性能车系的专属套件之后,展现钢砲车款与生俱来的的侵略性,战斗式样座舱更是让S3的热血指数满百,平底式赛车方向盘、桶型跑车座椅、跑车式金属脚踏板等均为标準配备,国内总代理预计也将于明年导入销售。  Audi Q7 V12 TDI 引擎型式    6.0升V12柴油动力输出    500hp/102kgm变速系统    六速手自排车身尺码    5086×1983×1737mm国内引进时间    2007年第二季 Q7车系才刚于国内发表不久,Audi原厂立刻在巴黎车展推出终极性能版车型Q7 V12 TDI。受到近年来油价飞涨的冲击,让柴油引擎大行其道,不过像Audi这样以搭载柴油引擎的赛车下场跑LeMans大赛、同时运用在量产车上的例子并不多见,Q7 V12 TDI的问世,同时让它一举登上量产LSUV的性能一哥宝座。其500hp最大马力加上102kgm的惊人扭力,就算驱动车重超过2吨的庞然大物也是轻鬆自在,更重要的是Q7 V12 TDI已提前通过欧盟2010年即将实施的EU5废气排放标準,性能和环保同时一手掌握。 BMW X5 引擎型式    4.8升V8 DOHC动力输出    355hp/48.8kgm变速系统    六速手自排车身尺码    4855×1932×1732mm国内引进时间    2006年第四季 BMW旗下的LSUV主力X5在问世逾八个年头之后,将于今年巴黎车展推出二代目全新大改款车型,最大的变革在于车室座舱由原本的五人座改为可选用第三排座椅的七人座设定,让车舱空间的使用便利性更具弹性,动感出色的造型设计让这部向来强调运动取向的LSUV卖相更佳。而New X5上头的配备丰富度也同步提昇,包括独立四区恆温、HUD抬头显示器和倒车摄影机在内的实用配备全数入列,消费者将有更多样化的选择。 至于动力方面,X5顶级车型将配置一具4.8升V8引擎,拥有355hp/48.8kgm的性能实力,基本车型则将搭载原本的3.0升直六引擎;至于BMW旗下多款柴油动力系统也可望于稍后追加。  Citroen C4 Picasso 引擎型式    2.0升L4 DOHC动力输出    143hp/20.4kgm变速系统    四速自排车身尺码    4590×1830×2100mm国内引进时间    2007年第一季 C4 Picasso是Citroen最新推出的轿式休旅车,主要用来填补目前车系阵容的不足。其前卫圆润的车身线条保留了C4的基本轮廓,设计师运用遍布全车的环景式玻璃,让C4 Picasso的车室座舱内的透光度大幅提昇,同时提供驾驶者清晰无碍的行车视野。七人座位设定除了载客方面之外,变化多端的座椅配置还可创造出超大的置物空间,满足商务和载运双重需求。 而C4 Picasso新潮的内装与流线的外观相较下可是一点也不逊色,丰富的配备和简单的界面让驾驶易于操作。至于动力部分,Citroen目前为C4 Picasso提供了两具柴油和一具2.0升汽油引擎,由于市场级距有所区隔,因此投产后并不会直接影响到小一号的Xsara Picasso,再加上大型休旅C8整体的产品竞争力将更形完整。  Honda Civic Type-R 引擎型式    2.0升L4 DOHC动力输出    201hp/20.4kgm变速系统    六速手排国内引进时间    不引进 备受年轻性能车迷的欧规版Honda Civic Type-R也选在巴黎车展亮相,这部日系小钢砲外观造型部份,比起早先发表的Civic Type-S车型更霸气,车头前方的大型进气口已诉说了R字样的性能取向。底盘部分大致与Type-S车型相同,不过在避震器的细部地方仍做了适度修改,搭配18吋七幅式铝圈和225/40ZR18跑胎,抓地极限也更高。 引擎当然是Type-R最吸引人之处,这具原厂代号K20A、採高转速设定的2.0升双凸VTEC引擎。在新增了电子节气门与反向平衡轴等装置后,不论是引擎转速反应或运转平顺度都有进步。再加上VTC可变凸轮轴角度和原有的VTEC可变气门正时机构辅助下,于8000rpm时可爆发出201hp最大马力,引擎转速拉昇过程中同时具备极佳的延伸性,让Civic Type-R只需6.4秒即可完成0~100km/h加速冲刺,这等性能表现无疑让一票欧系钢砲如坐针毡! Honda CR-V 引擎型式    2.0升L4 SOHC动力输出    150hp/19.4kgm变速系统    六速手排/五速自排车身尺码    4521×1818×1678mm国内引进时间    2007年第二季 CR-V这部优质的都会型SUV选在巴黎车展发表,进军欧洲市场的企图心相当明显。不过欧规车型和美规车型除动力配置上和内装细部略有不同,外观造型并无显着差异,流线车身线条搭配更精緻的内装质感与配备,让CR-V的整体机能性更贴近消费者。动力部分则考量欧洲市场需求,除了汽油引擎採2.0升直四的单一配置外,另追加一具2.2升柴油引擎;至于美规和日规车型则统一搭载2.4升i-VTEC动力系统。 国内预计将于明年第二季前后导入国产,动力方面从现行2.0升直四升级至2.4升的可能性颇高,按照现行车款热卖的程度来看,总代理想必也会加紧脚步,将国产CR-V的导入时程儘早确定。 Kia Cee’d & Procee’d 国内引进时间    2007年第二季 Kia专为欧洲市场量身订做的C级距掀背小车主力-Cee'd也于本届会场隆重发表,这部散发浓郁欧式风格的掀背新秀,乃是Kia第一部在欧洲设计、生产和行销的车款,原厂对它更是寄与厚望。其不仅造型设计费尽心思,底盘调校部分同样以欧系对手向来所强调的操控特质为主,至于动力方面则将提供三款汽油引擎和一具柴油动力系统供消费者选择。 而Kia同时也将展出另一部概念掀背车Procee'd,这部造型更流线的掀背车,这回与双生兄弟Hyundai Arnejs同场较劲,目标同样锁定欧洲掀背钢砲市场。流线结实的身段宛如Audi A3和Peugeot 207的综合体,整体卖相十分吸引人,藉由此次车展先行试探市场反应,一般预料Kia将它投入量产的可能性很高。  M.Benz CL63 AMG 引擎型式    6.3升V8动力输出    525hp/64.2kgm变速系统    七速手自排国内引进时间    2007年第二季 大改款CL车系才发表没多久,M.Benz马上就在本届车展中推出终极性能版车型CL63 AMG,这部大型豪华Coupe跑车原本优雅柔和的外观造型,在换上AMG专属空力套件之后立刻展现出凌人气势,夸张的黑色网状前气坝与外扩后的轮拱钣件,营造出相当鲜明的运动风格。而车尾四出排气尾管和底盘下方的整流底板更是师法SLR超跑的赛车设计,突显CL63 AMG不凡的性能实力。 动力部分搭载一具由AMG调校的6.3升V8自然进气引擎,最大输出更有着525hp/64.2kgm的惊人表现,只需4.6秒即可完成0~100km/h加速,至于底盘悬吊除了原本的多连桿结构之外,在ABC主动式几何悬吊的辅助下,操控表现更为精进,绝对是一部十分暴力的豪华双门轿跑车。  Mini Cooper S 引擎型式    1.6升L4 DOHC动力输出    175hp/24.5kgm变速系统    六速手排车身尺码    3714×1683×1407mm国内引进时间    2007年第一季 全新大改款Mini堪称是今年巴黎车展最重要的量产车之一,这部风靡全球市场的超人气小车,自五年前推出上一代车型之后立刻掳获无数车迷的心,俏皮可爱的模样和充满流行时尚的造型设计,早已成为许多都会雅痞的最佳座驾。新Mini的车型区分仍为One、Cooper、Cooper S三个等级,外观部分其实并无明显更动,可爱的双圆头灯角度则略微倾斜,经过重新设计后视觉上更为摩登,并将水箱罩的尺码略微放大,感觉上更有精神。 内装部分大致维持以往风格,只不过中央时速錶面积亦同步放大,所有按键均以圆形或椭圆为设计基调,整个内装铺陈到处充满创意巧思,对于女性车主来说将有着难以抗拒的魅力。动力系统方面则有些变革,除了更改搭载由BMW和PSA合作研发的新款1.6升直四引擎外,旧款Cooper S的机械增压配置也予以取消,改由涡轮增压系统入替,具备175hp/24.2kgm的最大输出。 至于Cooper车型则为自然进气车款,可输出115hp/15.3kgm的最大动能,而入门的Mini One车型则改为搭载一具拥有95hp最大马力的1.4升引擎。此外,新Mini全车系都将六速手排变速箱列为标準配备,而六速手自排则为选用,取代现行车款上反应不佳的CVT无段变速系统。  Mitsubishi Pajero 引擎型式    3.8升V6 SOHC动力输出    234hp/35.0kgm变速系统    六速手自排国内引进时间    不引进 日本Mitsubishi在本届展场发表了全新Pajero,这部具备强悍越野实力的LSUV至今已迈入第四代车型。其基本外观轮廓仍可见到旧款车型的影子,Pajero车系壮硕的车侧线条被保留下来,原厂除了为它配置沿用自现行车款的3.8升V6引擎之外,并针对欧洲市场推出一具3.2升直四柴油引擎,满足市场需求。 底盘部分,透过Super Select 4WD-II四驱系统搭配附锁定功能的后差速器,新Pajero的越野性能依旧强悍。不过外观造型部分,以往Pajero的霸气感似乎减少许多,新式头灯的造型并不出色,反而显得不够大方;而原厂也推出了Pajero EVO特装车,延续并积极準备参加新一季的巴黎-达卡越野赛事。 Nissan Qashqai 引擎型式    2.0升L4柴油动力输出    150hp/32.6kgm变速系统    CVT车身尺码    4310×1780×1610mm国内引进时间    不引进 Nissan Qashqai为上一届巴黎车展上的同名概念车款,今年则选择同一场合发表量产版车型,它是Nissan专为欧洲市场所设计的轻型SUV车款,相关造型设计工作由NDE(Nissan Design Europe)负责,因此与其他Nissan的同性质产品相较下设计风格明显不同,头灯造型与Infiniti当家旗舰Q45有几分神似,搭配开口极大的一体式水箱罩,展现落落大方的气势。 由于都会区行驶原本即是设计之初的诉求重点,因此中等尺码让Qashqai拥有更灵活的驾驭性能,不过座舱空间可不因此而牺牲,前后座乘客仍保有充裕的伸展空间。Nissan为Qashqai準备颇为多样化的动力配置,包括1.6升和2.0升两具汽油引擎,及1.5升和2.0升两款柴油引擎,变速箱也有五速或六速手排、六速手自排或CVT变速箱可供选择;至于底盘则沿用与国产X-Trail相同的All-Mode四驱系统。 Porsche 911 Targa 4&4S 引擎型式    3.8升Boxer-6 DOHC动力输出    355hp/40.8kgm变速系统    六速手排/五速手自排车身尺码    4427×1808×1310mm国内引进时间    2007年第一季 在陆续发表新一代911 C4S、Cabrio、Turbo和GT3之后,Porsche也于今年巴黎车展隆重推出身段绝美的911 Targa车型。外观最主要的特徵当然是车顶那片以全尺码玻璃为噱头的独家设计,经过强化的车体结构以Cabrio车型为蓝图,底盘并全数採全时四轮驱动设计,其他外观轮廓大致与C4S相同,并依照引擎动力输出区分为Targa 4、Targa 4S和Targa 4S运动版等车型。 动力方面当然是Porsche的拿手好戏,入门型的Targa 4车型搭载一具3.6升水平对卧六缸引擎,325hp/37.7kgm的输出已足够摆平一票对手,而Targa 4S则配置了3.8升水平对卧六缸动力系统,最大输出攀升至355hp/40.7kgm的水準,如果还嫌不够,运动版套件则让动力上看380hp/45.0kgm以上。此外,全车系均可选用六速手排或Tiptronic S五速手自排,预计在展期结束后,这款911漂亮宝贝将陆续在北美和欧洲等主要市场上市。  Seat Altea XL 引擎型式    2.0升直四DOHC动力输出    150hp/20.4kgm变速系统    五速手自排国内引进时间    不引进 隶属VAG集团的西班牙Seat车厂这回也有新作,这部Altea XL同时也是Seat旗下第一部跨足轿式休旅车级距的产品,以宽敞的车室空间为诉求。外观部分除了比一般Altea增长18.7公分,同时高度也成长不少,藉由内部可移动式座椅的设计,让车室运用更加灵活,前后移动距离更可达到16cm的水準。流畅的车身曲线则是Altea的另一特色,锐利的头灯造型和中央V字型引擎盖设计让外观增添不少个性风格,而车侧自头灯组下缘顺势画出一道抛物摺线,更具画龙点睛之效。 动力配置方面,原厂为Altea XL準备了一系列不同款式的引擎,自基本款1.4升起跳至2.0升均有,包括三款TDI柴油和三款FSI汽油在内共计十种动力选择,多样化的引擎配置满足买家的不同需求。  Skoda Octavia Scout 引擎型式    2.0升L4 DOHC动力输出    150hp/20.5kgm变速系统    五速手自排国内引进时间    2007年第二季 Skoda以旗下畅销车款Octavia为基础衍生而来的运动休旅车Octavia Scout,也选在今年巴黎车展亮相。这部尺码比现行Octavia略微放大的新同学,在经过底盘强化之后,配置Skoda自行研发的全时四驱系统,越野能力提昇不少。外观造型运用黑色保桿、金属防撞底板、车侧护板和车顶行李架共同营造粗犷风格,某些角度上颇有几分Audi Allroad Quattro的神韵,并增添17吋铝圈和双出排气尾管等专属配备。 动力部分Octavia Scout则搭载一具2.0升FSI引擎,具备150hp最大马力,另外也有另一具2.0升TDI柴油引擎可选,沿用VAG集团内丰富的资源,Octavia Scout目前暂定明年第一季于欧洲上市,锁定客层以同时爱好户外休闲的年轻族群为主,合宜的售价策略也将为它增加竞争筹码。 Volkswagen Touran 引擎型式    1.4升L4 DOHC动力输出    140hp/28.5kgm变速系统    六速自手排国内引进时间    不引进 沿用自Golf底盘的Touran将于巴黎车展推出小改车型,外观部份主要以头灯改为泪滴式设计、后尾灯亦改採新款,搭配大型水箱罩更流畅的车身线条使Touran外观上更贴近家族特色,也为这部在欧陆颇受好评的轿式休旅车增添不少年轻气息。动力部分则包括1.4升TSI双增压引擎搭配DSG六速自手排和1.6升直四搭配六速手排等设定,柴油引擎则有1.9和2.0TDI两种选择,变速箱则一律採用DSG六速自手排。  Volkswagen Touareg 引擎型式    4.2升V8 DOHC动力输出    350hp变速系统    六速手自排国内引进时间    2007年第二季 截稿前夕,VW原厂媒体网站释出首批小改款Touareg定装照,同时亦宣布将于巴黎车展正式亮相。外观正如先前本刊所批露的间谍照般,车头水箱护罩部分的造型修改得与Passat十分相近,并同样导入大面积镀铬材质,头灯亦换上流线的泪滴式样,整体视觉感受更为精悍。此外,车尾仅于尾灯内部线条进行细部修正,车侧与内装设计则无明显变化。 藉由此次小改款的机会,原厂针对机械结构部分进行小幅升级,首先是导入新开发的ABS Plus系统,拜日渐进步的循迹系统之赐,原厂宣称此套系统能有效缩短20%的煞车距离。另外,来自Audi的4.2 V8 FSI引擎也首见于VW车系,不过最大输出调降至350hp,其他包括美规现行车款已採用的3.6升V6与6.0 W12引擎则将继续沿用。 Volvo C30 引擎型式    2.0升L5 DOHC动力输出    220hp/32.6kgm变速系统    五速手自排国内引进时间    2007年第二季 Volvo首度跨足掀背车市场的主力C30也在本届展场亮相,流线的外观造型搭配略低的底盘重心,让C30具备比一般掀背车款更为动感俐落的身段,运动取向十分强烈。其与众不同的车尾造型则延续了YCC概念车上的前卫设计,运用玻璃尾门来营造不同以往的视觉效果,厚实饱满的车身线条,设计上亦符合近年来Volvo车系所强调的家族特徵。 C30将有四款不同等级的引擎配置,自入门型的1.6升直四起跳,到顶级T5车型的220hp涡轮增压引擎,选择十分多样化,至于另外两具四缸柴油和五缸D5柴油引擎也将是热门的动力选项。底盘部分则取材自S40的基本架构,搭配前麦花臣、后多连桿的悬吊结构,也将赋予C30沈稳的操控表现。